Замена колодок стояночного тормоза
Замена и регулировка колодок ручника из-за нечастого использования ручного стояночного тормоза (РСТ) проводятся редко. В моделях нового поколения широкое распространение получил электрический механизм (EPB), устанавливаемый на задние колеса. В состав входит электрический мотор, воздействующий через редуктор на поршень суппорта. EPB, куда входят датчики уклона, сцепления, помогает стартовать на подъеме в автоматическом режиме, без дополнительных переключений рычагов, педалей. Здесь к ремонту колодок ручного тормоза прибегают при износе элементов рабочей тормозной системы.
Долгое бездействие тормозного устройства способствует прикипанию тросиков к оболочке, обрыву, заклиниванию.
К восстановлению колодок прибегают в следующих случаях:
- При включении РСТ полная блокировка колес не происходит.
- Ручка (рычаг) поднимается легко.
- На уклоне авто начинает катиться.
- Совершались продолжительное время поездки с поднятой ручкой.
- Примерзание и повреждение деталей.
Регулировку зазоров автомеханики рекомендуют проводить в сервисе каждые 30 тыс. км пробега.
Стоимость работ
| Замена колодок стояночного тормоза | 400 ₽ |
|---|
При замене задних и передних колодок ручника механики автосервиса проводят следующие операций:
- Демонтаж колеса.
- Снятие суппорта, диска или барабана.
- Снятие старых деталей.
- Установка колодок ручника.
- Выставление зазора.
Стоимость работ в сети не зависит от года выпуска авто, объема двигателя. Каждый клиент может проверить выполнение ремонтных работ в ремзоне, чтобы убедиться в качестве.
Звоните в техцентр, чтобы записаться или рассчитать стоимость. Став клиентом, вы получите гарантии на услуги и запчасти, а также постоянные скидки и бонусы. Оператор свяжется с Вами, огласит ориентировочную среднюю цену, а команда мастеров легко справляется с восстановлением авто.
